EN 45545-2欧标最新防火标准

EN 45545-2:2013新标准与之前的协调性标准PrCEN TS 45545-2有一定程度的差异。这一新轨道交通防火标准综合考虑并结合了当前欧洲主要轨道防火标准（英标BS 6853、德标DIN 5510-2、法标NFF16-101、意大利标准UNICEI11170-3）等，未来有望成为欧洲国家统一通用的轨道车辆防火标准。

EN 45545-2欧标最新防火标准－标准名称
EN 45545-2: Fire protection of railway vehicles - Part 2: Requirement for firebehaviours of materials and components
EN 45545-2: 轨道车辆防火保护－第2部分：材料和元件的防火要求

EN 45545-2 / EN45545-2:2013欧盟最新轨道车辆材料阻燃防火测试－标准简介
欧洲铁路于2013.03.08正式发布了EN 45545-2:2013,并已发展成为国际铁路联盟和欧洲国家的铁路车辆防火安全规范。
EN 45545-2:2013欧盟最新轨道车辆阻燃防火测试标准与之前的协调性标准PrCEN TS 45545-2存在一定程度的差异。

EN 45545-2 / EN45545-2:2013欧盟最新轨道车辆材料阻燃防火测试－标准概述
EN 45545-2:2013的主要目的是根据材料燃烧性能、热量释放、烟雾密度和烟雾毒性，来制定与材料选择有关的规则。
根据材料的最终用途，EN 45545-2标准划分了R1-R26共26个不同类别；根据火灾的风险程度，EN 45545-2标准划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级。
其中EN45545-2 HL3要求最高，最为严格。为了减少车辆运行时的风灾危险程度，要求铁路车辆内装饰材料都达到EN45545 HL3类。 EN45545-2 HL1-HL3风险等级根据车辆运行环境及车辆类别来划分等级 。

EN45545-2 HL1
标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operation category 1的环境下运行。

EN45545-2 HL2
①卧铺车辆在Operationcategory 1的环境下运行；
②标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operationcategory 2的环境下运行；
③标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆在Operationcategory 3的环境下运行。

EN45545-2 HL3
①卧铺车辆在Operationcategory 3的环境下运行；
②标准车辆，没有急救培训的员工的自动列车，双甲板车辆以及卧铺车辆在Operationcategory 4的环境下运行。
不同风险等级的EN45545-2测试要求是完全不同的。
EN45545-2 R1危险等级HL1的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量无要求；Ds(4)烟密度≤600；VOF(4)烟密度≤1200；毒性测试≤1.2。

EN45545-2 R2危险等级HL3的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤90；Ds(4)烟密度≤300；VOF(4)烟密度≤600；毒性测试≤0.9。
EN45545-2 R3危险等级HL3的数据要求：CFE火焰延伸测试≥20；热释放量≤60；Ds(4)烟密度≤150；VOF(4)烟密度≤300；毒性测试≤0.75。
因此EN45545-2危险等级HL3的数据要求最高。

主要材料分类和测试方法

欧盟EN45545-2标准用于轨道车辆防火阻燃、烟毒测试，计划取代欧盟各国标准。对于大面积使用轨道车辆材料需要根据欧标ISO5658-2、ISO5660-1及EN ISO 5659-2标准进行严格的检测。EN45545-2标准中烟密度及毒性测试根据DIN EN 5659-2来进行，EN45545标准中阻燃性能分别通过ISO5658-2垂直燃烧测试及ISO5660-1热释放量测试。